从山东省发改委铁路规划科了解到,一直备受关注的潍莱高速铁路项目已进入省规划,潍莱高速铁路作为山东省内规划的“三横”中通道的重要组成部分,如果建成将为潍坊和烟台两地市民的出行提供极大的便利。 按照规划,近期至2020年,远期至2030年,我省将利用既有铁路以及新建快速铁路,形成覆盖全省17市的“三横三纵”快速铁路网。 “三横三纵”铁路网中,三横包括中、北、南三大通道。其中中通道为聊城-济南-潍坊-烟青通道,在潍坊,中通道将一分为二,分别通往烟台和青岛,通往烟台的便是规划中的潍莱高速铁路。潍莱高速铁路建成后,将为烟威地区市民出行提供更多的选择和更大的便利,届时烟威地区北上的列车可直接通过潍莱铁路到达淄博、济南,实现济南与烟台、威海的快速到达。 “三横三纵”铁路网的北通道将形成一个环渤海的北部沿海铁路大通道,主要连接威海-烟台-东营-滨州-德州,烟台的龙烟铁路便是其中的一部分。龙烟铁路西接大莱龙铁路(起点潍坊大家洼,途经莱州终点为龙口市,已建成运行),东经蓬莱,终至烟台市,自西向东横贯烟台北部地区。 东部沿海通道是“三横三纵”铁路网中纵向铁路建设的重头戏,也是唯一一条完全的省内线路,连接威海-烟台-青岛-日照4市,线路总长度为457公里,其中272公里为青烟威荣城际铁路运行路段。目前,青烟威荣城际铁路正在加快施工进程,通车后将拉近烟台、威海、青岛等地区间的距离,打造1小时城市生活圈。 记者了解到,考虑到济南、青岛是我省两大核心城市,济青(烟)铁路将成为省内的运输通道。为加快蓝黄两区建设,需要济青(烟)快速通道保障,承接中日韩自由贸易区的辐射也需要快速通道的支撑,济南至青岛、烟台快速铁路建设标准要高一些,建议采用300公里/小时以上速度标准,即实现350公里/小时的运行速度。 对于烟台到潍坊的快速铁路规划,鲁东大学副教授顾九春认为,作为山东省快速铁路规划的一部分,这将在山东省东部连成一个快速铁路网,推动整个胶东半岛乃至全省的快速铁路网建设,方便了市民出行,为发展旅游业和经贸交流铺平道路。“而且350公里的时速在全国已经有先例,建设快速铁路的技术已经很成熟。”
看来去什么别的地方就很方便啦
传闻潍坊青岛威海烟台 不是要成立个胶东省吗
胶东省，这么恶心的名字啊。还是别成立了
胶东省？这是哪个宝贝想出来的，有才
从山东省发改委铁路规划科了解到,一直备受关注的潍莱高速铁路项目已进入省规划,潍莱高速铁路作为山东省内规划的“三横”中通道的重要组成部分,如果建成将为潍坊和烟台两地市民的出行提供极大的便利。
按照规划,近期至2020年,远期至2030年,我省将利用既有铁路以及新建快速铁路,形成覆盖全省17市的“三横三纵”快速铁路网。
“三横三纵”铁路网中,三横包括中、北、南三大通道。其中中通道为聊城-济南-潍坊-烟青通道,在潍坊,中通道将一分为二,分别通往烟台和青岛,通往烟台的便是规划中的潍莱高速铁路。潍莱高速铁路建成后,将为烟威地区市民出行提供更多的选择和更大的便利,届时烟威地区北上的列车可直接通过潍莱铁路到达淄博、济南,实现济南与烟台、威海的快速到达。
“三横三纵”铁路网的北通道将形成一个环渤海的北部沿海铁路大通道,主要连接威海-烟台-东营-滨州-德州,烟台的龙烟铁路便是其中的一部分。龙烟铁路西接大莱龙铁路(起点潍坊大家洼,途经莱州终点为龙口市,已建成运行),东经蓬莱,终至烟台市,自西向东横贯烟台北部地区。
东部沿海通道是“三横三纵”铁路网中纵向铁路建设的重头戏,也是唯一一条完全的省内线路,连接威海-烟台-青岛-日照4市,线路总长度为457公里,其中272公里为青烟威荣城际铁路运行路段。目前,青烟威荣城际铁路正在加快施工进程,通车后将拉近烟台、威海、青岛等地区间的距离,打造1小时城市生活圈。
记者了解到,考虑到济南、青岛是我省两大核心城市,济青(烟)铁路将成为省内的运输通道。为加快蓝黄两区建设,需要济青(烟)快速通道保障,承接中日韩自由贸易区的辐射也需要快速通道的支撑,济南至青岛、烟台快速铁路建设标准要高一些,建议采用300公里/小时以上速度标准,即实现350公里/小时的运行速度。
对于烟台到潍坊的快速铁路规划,鲁东大学副教授顾九春认为,作为山东省快速铁路规划的一部分,这将在山东省东部连成一个快速铁路网,推动整个胶东半岛乃至全省的快速铁路网建设,方便了市民出行,为发展旅游业和经贸交流铺平道路。“而且350公里的时速在全国已经有先例,建设快速铁路的技术已经很成熟。”