长安CS35汽车频爆质量门 消费者投诉机油乳化
据山东广播电视台新闻《今日报道》栏目报道，潍坊的石先生前段时间给我们打来电话说，自己新买的汽车总是有问题，本来买车是为了出行方便，没想到现在却整天往4S店跑，就是这么跑，还一直没能解决呢。
新买的长安CS35汽车出现机油乳化
潍坊青州的石先生，去年5月份买了一辆长安CS35型家用轿车。新车开回来，石先生自然是爱护至极，平时注意爱车的保养。但在一次汽车检修当中，石先生发现了车辆的一个问题。
潍坊市民石先生：“我买回去以后，因为平时上下班开的也不多，夏天不出现乳化物，但到了冬天，跑到2000多公里后，机油盖就有小水滴和水蒸气。”
石先生所说的乳化物和水滴出现在车辆发动机的机油盖口上。当着记者的面，石先生把机油盖打开，用手抠一下机油盖里面的位置，立马就会抠出一些类似豆腐脑一样的乳化物。
潍坊市民石先生：“你看见了吗，就和豆腐脑似的，冬天最厉害的时候，一抹机油盖口，手上全是乳化物。”
发现车辆有机油乳化物现象后，石先生就把问题反映给了长安4S店。
潍坊市民石先生：“4S店说这个属于正常现象，冬天机油盖起比较多的水珠吗，短距离行驶，发动机的温度还没有上来，水蒸气就比较多，跑长途的话水蒸气能蒸发掉，说属于正常现象，打厂家客服也说属于正常。但是别人的车发动机，拧开机油盖也没有那么多的水珠，也没有乳化物。”
在石先生的多次要求下，4S店给车更换了发动机气门室盖等部件，但问题依旧没有解决。
潍坊市民石先生：“这个月初的时候我去给升级了，把气门室盖和上面的一层厚厚的所谓保温棉被，都去掉，换上气门室盖和发动机罩，但是换了之后我回家打开机油盖，还是有乳化物。”
带着疑问，记者跟随石先生再次来到长安在青州市的4S店。在向工作人员说明情况后，工作人员随机打开机油盖检查。
长安4S店工作人员：“这可能是当时留下的乳化物。”
多次维修后，乳化物为什么还存在。这位工作人员仍然认为是车辆行驶路程较短造成的。
长安4S店工作人员：“因为它短距离行驶，跑的少，还没运行起来就停下了。水刚开始循环把，接着就车就停下了。”
长安CS35连发动机都有问题
遭遇机油乳化问题的还不止是石先生，东营的李先生也给我们打来电话说，他的长安CS35不仅有乳化现象，连发动机都有问题。
东营市民李先生去年7月20号买了一辆长安CS35,可刚开了不长时间，就出现了机油乳化问题。
东营市民李金江：“提车以后我的车发现有点乳化，问题不大，刚有点乳化，但是我一直开着，头一次去保养时我就跟4S店介绍过这个情况。”
当时，4S店对此也不是很确定到底是怎么回事，就让他继续跑跑试试。结果，不仅乳化的问题没彻底解决，发动机还慢慢开始发抖，而且越来越厉害。
东营市民李金江：“越开越抖得很厉害。结果我的车是在13年的11月份大约是我的火花塞都击穿过，也给我清洗了油门等各方面都给我清洗了，也不行，同时换的线，下半路的线也换了，上半路的线也换了，还是不行。”
后来，4S店怀疑可能是车辆改气的原因。但是，李先生按照4S店的"指点",烧了一段时间的油，效果依然不佳。记者现场做了一个实验，把采访话筒放到这辆车的发动机上，话筒随即上下"颤抖",左右"摆动"。李先生今年已经60多岁，本打算买个车到处转转玩玩，结果别的地方没去了，光往4S店跑了。
东营市民李金江：“从车到手里，我一天安宁都不得，光来这里估计这8个月我在4S店有60多个工作日了，光往4S店跑，几天跑一趟，最长的一次是11月26号送了去到12月12号我才提出车来，最长的时间就17、8天。”
其实，不只是石先生和李先生的长安cs35有机油乳化问题。记者在网上搜索"长安CS35 乳化",搜索结果达到八十万个。从一些网上的照片可以看出，长安CS35的乳化问题确实严重。而QQ上更是有"全国CS35乳化维权总群"、"长安CS35机油乳化维权"等七八个有关该车型的维权群。
解读：发动机缺陷造成机油乳化
机油乳化，乃至发动机抖动严重，这一系列的现象到底正不正常。尤其是在长安这款车上出现的乳化问题，到底是什么原因造成的呢?来听听怎么说。
国家质检总局汽车缺陷产品调查和鉴定郭绍斌：“汽车的机油乳化现象，尤其是新车的，是不正常的，为什么这么说呢，因为咱们加注的润滑油，也就是机油，老百姓平常说的，它这个油，在加注以后呢，主要是起润滑、冷却、密封作用，大家想一下，乳化了以后，说明是进去水了，水和油掺在一块，才会形成乳化现象。”
正是机油中掺进了一定量的水，才会出现机油乳化的现象。而这种现象在天气较冷时会格外明显。而在汽车各系统中，润滑系统和冷却系统本应该是完全相互隔离的。
国家质检总局汽车缺陷产品调查和鉴定郭绍斌：“我个人认为，现在咱们的发动机形状都比较复杂，是铸铁的和铝合金的缸体，缸盖，很容易变形，如果在前期，机械加工的时候，热处理不当，或者不过关，很容易在后期的使用中，出现变形，这种变形当超出了密封装置，比如说密封垫控制的范围的话，有可能水套里的水，就进入到润滑系统中去。”
国产车要争口气啊
长安CS35汽车频爆质量门 消费者投诉机油乳化
据山东广播电视台新闻《今日报道》栏目报道，潍坊的石先生前段时间给我们打来电话说，自己新买的汽车总是有问题，本来买车是为了出行方便，没想到现在却整天往4S店跑，就是这么跑，还一直没能解决呢。
长安CS35汽车频爆质量门 消费者投诉机油乳化
新买的长安CS35汽车出现机油乳化
潍坊青州的石先生，去年5月份买了一辆长安CS35型家用轿车。新车开回来，石先生自然是爱护至极，平时注意爱车的保养。但在一次汽车检修当中，石先生发现了车辆的一个问题。
潍坊市民石先生：“我买回去以后，因为平时上下班开的也不多，夏天不出现乳化物，但到了冬天，跑到2000多公里后，机油盖就有小水滴和水蒸气。”
长安CS35汽车频爆质量门 消费者投诉机油乳化
石先生所说的乳化物和水滴出现在车辆发动机的机油盖口上。当着记者的面，石先生把机油盖打开，用手抠一下机油盖里面的位置，立马就会抠出一些类似豆腐脑一样的乳化物。
潍坊市民石先生：“你看见了吗，就和豆腐脑似的，冬天最厉害的时候，一抹机油盖口，手上全是乳化物。”
长安CS35汽车频爆质量门 消费者投诉机油乳化
发现车辆有机油乳化物现象后，石先生就把问题反映给了长安4S店。
潍坊市民石先生：“4S店说这个属于正常现象，冬天机油盖起比较多的水珠吗，短距离行驶，发动机的温度还没有上来，水蒸气就比较多，跑长途的话水蒸气能蒸发掉，说属于正常现象，打厂家客服也说属于正常。但是别人的车发动机，拧开机油盖也没有那么多的水珠，也没有乳化物。”
在石先生的多次要求下，4S店给车更换了发动机气门室盖等部件，但问题依旧没有解决。
潍坊市民石先生：“这个月初的时候我去给升级了，把气门室盖和上面的一层厚厚的所谓保温棉被，都去掉，换上气门室盖和发动机罩，但是换了之后我回家打开机油盖，还是有乳化物。”
带着疑问，记者跟随石先生再次来到长安在青州市的4S店。在向工作人员说明情况后，工作人员随机打开机油盖检查。
长安CS35汽车频爆质量门 消费者投诉机油乳化
长安4S店工作人员：“这可能是当时留下的乳化物。”
多次维修后，乳化物为什么还存在。这位工作人员仍然认为是车辆行驶路程较短造成的。
长安4S店工作人员：“因为它短距离行驶，跑的少，还没运行起来就停下了。水刚开始循环把，接着就车就停下了。”
长安CS35连发动机都有问题
遭遇机油乳化问题的还不止是石先生，东营的李先生也给我们打来电话说，他的长安CS35不仅有乳化现象，连发动机都有问题。
东营市民李先生去年7月20号买了一辆长安CS35,可刚开了不长时间，就出现了机油乳化问题。
东营市民李金江：“提车以后我的车发现有点乳化，问题不大，刚有点乳化，但是我一直开着，头一次去保养时我就跟4S店介绍过这个情况。”
当时，4S店对此也不是很确定到底是怎么回事，就让他继续跑跑试试。结果，不仅乳化的问题没彻底解决，发动机还慢慢开始发抖，而且越来越厉害。
东营市民李金江：“越开越抖得很厉害。结果我的车是在13年的11月份大约是我的火花塞都击穿过，也给我清洗了油门等各方面都给我清洗了，也不行，同时换的线，下半路的线也换了，上半路的线也换了，还是不行。”
后来，4S店怀疑可能是车辆改气的原因。但是，李先生按照4S店的"指点",烧了一段时间的油，效果依然不佳。记者现场做了一个实验，把采访话筒放到这辆车的发动机上，话筒随即上下"颤抖",左右"摆动"。李先生今年已经60多岁，本打算买个车到处转转玩玩，结果别的地方没去了，光往4S店跑了。
东营市民李金江：“从车到手里，我一天安宁都不得，光来这里估计这8个月我在4S店有60多个工作日了，光往4S店跑，几天跑一趟，最长的一次是11月26号送了去到12月12号我才提出车来，最长的时间就17、8天。”
其实，不只是石先生和李先生的长安cs35有机油乳化问题。记者在网上搜索"长安CS35 乳化",搜索结果达到八十万个。从一些网上的照片可以看出，长安CS35的乳化问题确实严重。而QQ上更是有"全国CS35乳化维权总群"、"长安CS35机油乳化维权"等七八个有关该车型的维权群。
解读：发动机缺陷造成机油乳化
机油乳化，乃至发动机抖动严重，这一系列的现象到底正不正常。尤其是在长安这款车上出现的乳化问题，到底是什么原因造成的呢?来听听怎么说。
国家质检总局汽车缺陷产品调查和鉴定郭绍斌：“汽车的机油乳化现象，尤其是新车的，是不正常的，为什么这么说呢，因为咱们加注的润滑油，也就是机油，老百姓平常说的，它这个油，在加注以后呢，主要是起润滑、冷却、密封作用，大家想一下，乳化了以后，说明是进去水了，水和油掺在一块，才会形成乳化现象。”
正是机油中掺进了一定量的水，才会出现机油乳化的现象。而这种现象在天气较冷时会格外明显。而在汽车各系统中，润滑系统和冷却系统本应该是完全相互隔离的。
国家质检总局汽车缺陷产品调查和鉴定郭绍斌：“我个人认为，现在咱们的发动机形状都比较复杂，是铸铁的和铝合金的缸体，缸盖，很容易变形，如果在前期，机械加工的时候，热处理不当，或者不过关，很容易在后期的使用中，出现变形，这种变形当超出了密封装置，比如说密封垫控制的范围的话，有可能水套里的水，就进入到润滑系统中去。”