潍坊公共自行车二期目前已陆续开始投入使用,新规划的400个站点,截至目前,已完成建设370余个。另外,新投放的自行车在一期基础上根据市民反映的情况,对车把手、后尾灯等部件重新进行了设计、升级,自行车骑起来也将更加轻便。
在城区可以看到一批新的公共自行车站点已经开始投入使用。其中,在福寿街与新华路交叉口往西有一处站点,站点所在地原来是一处绿化带,现在经过硬化等已成为自行车站点。采访中,潍坊公共自行车服务中心的袁经理告诉记者,城区公共自行车二期工程的站点规划了400个,目前,已完成建设370余个。剩余的站点由于存在占地、绿化等问题,还在协调建设,之后会陆续投入使用。
根据计划,城区公共自行车服务系统二期工程共新增400个服务站点,再投放10000辆公共自行车。工程自8月初开始施工,本次新增站点的选择主要根据前期通过网络、热线等方式征集市民的意见需求,结合一期工程运营数据分析,实地考察后所确定的。站点设置以中心城区加密为主,适当向周边地区进行扩张补充完善。
“二期投放的公共自行车相比一期也有不少新变化,”袁经理表示与一期投放的车辆不同,新投放的公共自行车主要在四个方面进行了改造,升级。首先,增设了后尾警示灯,尤其到了晚上,车后有来车时,后面照射的灯光经过后尾警示灯能及时反射回来,夜晚骑行更加安全。“由于部分市民骑车时存在不文明现象,一期自行车存在车把手、车撑子脱落的问题,而到了二期,自行车这两方面均使用了新工艺,比如车撑子改成实心的,自行车更加结实”。另外,考虑到一期市民反映自行车骑起来有时候较笨重的问题,二期自行车调整了车链子的速比等,骑起来将更加轻便。
重点是公共自行车也要好好保护啊，有些人素质真不行
潍坊公共自行车二期目前已陆续开始投入使用,新规划的400个站点,截至目前,已完成建设370余个。另外,新投放的自行车在一期基础上根据市民反映的情况,对车把手、后尾灯等部件重新进行了设计、升级,自行车骑起来也将更加轻便。
在城区可以看到一批新的公共自行车站点已经开始投入使用。其中,在福寿街与新华路交叉口往西有一处站点,站点所在地原来是一处绿化带,现在经过硬化等已成为自行车站点。采访中,潍坊公共自行车服务中心的袁经理告诉记者,城区公共自行车二期工程的站点规划了400个,目前,已完成建设370余个。剩余的站点由于存在占地、绿化等问题,还在协调建设,之后会陆续投入使用。
根据计划,城区公共自行车服务系统二期工程共新增400个服务站点,再投放10000辆公共自行车。工程自8月初开始施工,本次新增站点的选择主要根据前期通过网络、热线等方式征集市民的意见需求,结合一期工程运营数据分析,实地考察后所确定的。站点设置以中心城区加密为主,适当向周边地区进行扩张补充完善。
“二期投放的公共自行车相比一期也有不少新变化,”袁经理表示与一期投放的车辆不同,新投放的公共自行车主要在四个方面进行了改造,升级。首先,增设了后尾警示灯,尤其到了晚上,车后有来车时,后面照射的灯光经过后尾警示灯能及时反射回来,夜晚骑行更加安全。“由于部分市民骑车时存在不文明现象,一期自行车存在车把手、车撑子脱落的问题,而到了二期,自行车这两方面均使用了新工艺,比如车撑子改成实心的,自行车更加结实”。另外,考虑到一期市民反映自行车骑起来有时候较笨重的问题,二期自行车调整了车链子的速比等,骑起来将更加轻便。